АО «Ротек» (Москва) в одностороннем порядке отказалось от строительства аэропортового комплекса в Бодайбо центра золотодобычи Иркутской области.
Соответствующий отказ за подписью гендиректора «Ротека» Олега Грошева был размещен 2 июля на сайте госзакупок. В качестве причины расторжения контракта указано, что заказчик (ФКУ «Ространсмодернизация») просрочил предоставление строительной площадки.
«Интерфакс» пока не обладает комментариями «Ротека». Источник агентства в правительстве Иркутской области сообщил, что подрядчик столкнулся с логистической проблемой, связанной с трудностями по завозу материалов и оборудования.
В конце 2022 года ФКУ «Ространсмодернизация» выбрало АО «Ротек» подрядчиком строительства ряда ключевых объектов аэродрома в аэропорту Бодайбо. Контракт с компанией был заключен по начальной (максимальной) цене 7,425 млрд рублей.
Согласно материалам госзакупок, в конце 2022 года «Ротек» выставил «Ространсмодернизации» счет на оплату 3,55 млрд рублей в качестве аванса для проведения строительных работ.
В конце 2023 года правительство Иркутской области сообщило, что «Ротек» приступил к строительным работам в Бодайбо.
По материалам госзакупок, исполнитель госконтракта занимался снятием грунта, разработкой траншеи, демонтажем существующего покрытия взлетной полосы из сборных плит, подготовкой территории к строительству. Всего подрядчик выполнил работ на 26,29 млн рублей из общей суммы контракта 7,425 млрд рублей.
Также сообщалось, что в рамках контракта «Ротеку» предстояло построить в Бодайбо асфальтобетонную взлетно-посадочную полосу (расчетной длиной до 2,15 км), рулежную дорожку, перрон (до 6 самолетов), площадку по обработке самолетов противообледенительными жидкостями, поставить светосигнальное, метеорологическое оборудование, а также смонтировать водосточно-дренажную систему, очистные сооружения, объекты электроснабжения и теплоснабжения, аварийно-спасательную станцию и сделать ограждение аэропорта. Завершить все работы было необходимо до 10 декабря 2024 года.
Сам аэродром расположен на правом берегу реки Витим, на северо-восточной окраине Бодайбо. Длина грунтовой полосы составляет 1,66 км, ширина — 42 м. Главная проблема аэродрома его грунтовое покрытие. Во время таяния снега и дождя ВПП раскисает, что влияет на регулярность авиасообщения. После модернизации аэропорт, где сейчас садятся только Ан-24 и Ан-26, сможет принимать Superjet 100. Через авиаузел также станет возможной более оперативная доставка вахтовиков для золотодобычи.
В Бодайбинском районе добывается более 95% золота Иркутской области.
До ноября 2020 года оператором аэропорта Бодайбо было золотодобывающее ЗАО «Ленсиб» (структура «Полюса»), позже аэропортовый бизнес был выделен в отдельное АО «Аэропорт Бодайбо».